参观实习报告

时间:2024-03-04 07:27:52 实习报告 我要投稿

参观实习报告

  随着个人的文明素养不断提升,接触并使用报告的人越来越多,报告成为了一种新兴产业。那么报告应该怎么写才合适呢?以下是小编收集整理的参观实习报告,希望对大家有所帮助。

参观实习报告

  一、公司简介

  燕山石化公司是中国石化集团下属的特大型石油化工联合企业之一,成立于1970年7月20日。公司拥有生产装置88套,辅助装置71套。原油加工能力为1000万吨/年,乙烯生产能力达80万吨/年,可生产欧Ⅳ标准的清洁汽油、柴油、航空煤油、石蜡、乙烯、聚乙烯、聚丙烯、苯酚、丙酮、顺丁橡胶、丁基橡胶等120种494个牌号的石油化工产品,其中树脂及塑料、合成橡胶、基本有机化工产品是国内最大的生产商之一。其炼油产品有汽油,柴油,3号喷气燃料,液化石油气和汽车用液化气,石蜡,工业硫磺,润滑油基础油,苯,渣油,液氨,精丙烯等产品。

  ⑴原油加工能超过1000万吨/年,20xx年6月22日,1000万吨/年炼油系统改造工程实现一次开车成功,至此,燕山石化成为国内首家欧Ⅳ标准清洁成品油生产基地,用十年时间走完西方发达国家二十年走过的油品质量升级之路。

  ⑵乙烯生产能力超过90万吨/年(包含全资子公司东方石化),主要产品中,合成树脂、合成橡胶、苯酚丙酮是国内最大的生产商之一。

  ⑶燕山分公司始终坚持以技术进步为先导,以服务客户为宗旨。汽油、聚乙烯、聚丙烯、顺丁橡胶等12大类产品多次荣获国家优质产品奖,14种产品被命名为“北京市名牌产品”。

  燕山分公司大力推进技术进步,在国内石化业率先进行了两轮乙烯改造,走出了一条系统优化、内涵发展的道路。公司拥有了一批达到国内先进水平的自有技术,有368项科技成果通过部市级以上鉴定,269项技术成果在国内外获得专利权,并开创了我国成套石化技术出口的先河。

  燕山石化炼油化工工艺技术有中压加氢裂化(RMC)技术,催化裂化汽油加氢异构脱硫降烯烃(RIDOS)技术,10万吨大型裂解炉技术,乙烯三聚制1—己烯技术,NFM抽提蒸馏分离芳烃新工艺,苯和乙烯液相烷基化生产乙苯成套工业化技术开发,分子筛法异丙苯成套技术,间苯二甲酸生产技术,乙腈法抽提丁二烯技术,MTBE裂解制异丁烯工业成套技术,丁基橡胶聚合新工艺,万吨级丁苯热塑性弹性体工业成套技术,镍系顺丁橡胶成套新技术,间歇溶聚丁苯橡胶工业成套技术。

  二、常减压蒸馏

  (一)装置简介

  常减压装置是常压蒸馏和减压蒸馏两个装置的总称,因为两个装置通常在一起,故称为常减压装置。主要包括三个工序:原油的脱盐、脱水;常压蒸馏;减压蒸馏。从油田送往炼油厂的原油往往含盐(主要是氧化物)带水(溶于油或呈乳化状态),可导致设备的腐蚀,在设备内壁结垢和影响成品油的组成,需在加工前脱除。

  参照目前国内外常减压蒸馏工艺过程的现状和发展,根据所加工的混合原油特点、全厂总加工流程规划要求的产品方案和下游装置对原油的要求,本装置采用电脱盐—初馏塔—常压塔—减压塔的工艺路线。改造后的常减压装置由电脱盐部分、初馏部分、常压部分、减压部分、原油换热网络部分、轻烃回收部分等六部分组成。

  (二)原料及产物

  常减压蒸馏I装置按照加工俄罗斯原油、阿曼原油和沙特轻质原油的混合原油(混合比例为3:4:3)设计,原油硫含量1。17wt%。经常减压分流后的常一线去航煤加氢装置进行加氢,常二线去柴油加氢罐区作为柴油加氢原料,常三线和减顶油、减一线合并去加氢改质罐区,减二、三线蜡油作为加氢原料去加氢裂化罐区以及新建200万吨/年新区加氢裂化装置,减底渣油去新区焦化装置以及焦化罐区作为焦化原料。

  燕化做了如下改造:第一,增加了热管式空气预热器,使空气预热温度达到254℃;第二,采用了加热炉全密封技术,有效地控制了加热炉的泄漏和散热。

  常压系统:石脑油、重整原料、煤油、柴油等产品。

  减压系统:润滑油馏分、催化裂化原料、加氢裂化原料、焦化原料、沥青原料、燃料油等。

  (三)简单工艺流程说明及流程图

  1、流程说明

  常压炉利用瓦斯的热辐射进行加热到。

  常压塔压力,进入中段后,热轻组分向上,重组分下降,利用回流,可形成温度—压力梯度。

  减压炉温度为385 。

  减压炉用蒸汽抽真空。

  简单工艺流程如下图

  2、主要流程图

  常压塔、减压塔都是精馏设备,精馏塔内在存在内回流的条件下,气液在塔盘上经过多次逆流接触,进行相间传质、传热,使混合物各种馏分在不同的温度下和压力下有效地分离。常压蒸馏是在接近常压的条件下,将原油加热至部分气化后使其在常压塔内利用各段馏分油不同的馏程范围,通过回流调整塔内温度梯度和气液相负荷的分布,利用塔盘的分离作用,将各种油提取出来,以得到所须的产品。减压蒸馏是利用蒸汽抽空器使减压塔保持负压状态,常压渣油经减压炉进一步加热后,进入减压塔进行部分气化蒸馏,使沸点较高的馏分在低于其常压沸点的温度下气化蒸发,从而避免了汽化温度过高造成渣油热裂化和结焦。

  三、三催化

  三催化是燕山石化的第三套催化装置,它拥有200万吨/年的生产加工量,是于1997年投入生产线的。三催化与一催化相比,具有明显的优势。首先,三催化有1个反应器、2个再生器;一催化仅有1个反应器、1个再生器。因此,三催化的效率更高。其次,三催化可以裂解不纯的粗油,而一催化原料只能使用较为精细的原油。

  (一)工艺流程说明

  本装置主要由反应—再生系统,分馏系统,吸收—稳定系统和四机组(烟机、气压机、主风机和增压机)以及干气和液态烃脱硫、汽油脱硫醇系统组成。

  (二)反应—再生系统

  反应器和再生器为高低并列式,反应系统中提升管反应器采用了KH—4等高效雾化进料喷嘴和MTC控制技术以及干气预提升、快速终止技术,沉降器采用了带预汽提段的高度封闭的VQS快速分离系统和高效旋分器;气提段采用了三段气提和高效汽提挡板。使用了YXM—92金属钝化剂。本装置采用混合进料方式,原料预热采用与分馏塔一中回流和塔底油浆换热,取消了原料预热炉。

  再生系统中使用一氧化碳助燃剂,采用完全在生技术。再生器采用可调下流式外取热器,用于产生4.2MPa饱和蒸汽,以维持反再系统热平衡。待生催化剂进料采用船型分布器,加强了逆流烧焦效果;采用树枝状主风分布管和8组两级YDZ高效旋分器。在再生烟道上设置了蒸汽过热器如外取热器以及蒸发器产生的中压饱和蒸汽,用省煤器预热外取热器和以及蒸发器的上水,用三级高效烟气轮机带动同步发电机发电,以充分回收高温烟气的能量。

  (三)分馏系统

  本装置分馏系统的余热得到了充分合理地利用。分熘塔顶油气用于预热二热力除氧器上丨水或冬季用于采暖;分馏塔顶回流和轻柴油冬季可用于采暖或用轻柴油加热再吸收塔底富吸丨收油;一中段主要用作解吸塔底热虹吸式重沸器的热源和预热新鲜原料;二中段主要作为稳定塔底釜式重沸器的热源。塔底油浆用于预热新鲜原料和产生3.9MPa饱和蒸汽。此外,还使用了油浆阻垢剂。

  (四)吸收—稳定系统

  吸收―解吸采用双塔流程。提高了碳三、碳四的回收率,通过富气注水,改善了污水处理系统的操作状况。汽油碱洗使用浓度约15%的氢氧化钠溶液。

  (五)脱硫部分

  以制硫装置提供的双乙醇胺作为干气和液态烃脱硫溶剂。干气和液态烃脱硫分别在填料塔和筛板塔内进行,并分别设置了分液罐和沉降罐。

  (六)汽油脱硫醇部分

  以聚钛氰钴或磺化钛氰钴为催化剂,采用了以活性碳为载体的固定床反应器,并加入活化剂,以提高硫醇脱除率。

  (七)主要装置介绍

  催化裂化是实现二次加工的重要方法之一。它的原理较为复杂,其中5种最为常见,分别是断裂反应、异构化反应、芳烃化反应、氢转移反应和叠合缩合反应。总反应呈吸热趋势。催化的过程可分为反应、分馏、稳定。反应过程需要两个部件来完成,即反应器和再生器。反应器的作用是进行裂化并使裂化后产品与催化剂分离。新鲜原料(减压馏分油)经过一系列换热后与回炼油混合,进入加热炉预热到370℃左右,由原料油喷嘴以雾化状态喷入提升管反应器下部,油浆不经加热直接进入提升管,与来自再生器的高温(约650℃~700℃)催化剂接触并立即汽化,油气与雾化蒸汽及预提升蒸汽一起携带着催化剂以7米/秒~8米/秒的高线速通过提升管,经快速分离器分离后,大部分催化剂被分出落入沉降器下部,油气携带少量催化剂经两级旋风分离器分出夹带的催化剂后进入分馏系统。由于催化剂表面的焦质燃烧,使得催化剂失活,为了使催化剂活化就需要再生器发挥作用。积有焦炭的催化剂由沉降器进入其下面的汽提段,用过热蒸汽进行汽提以脱除吸附在催化剂表面上的少量油气。再生后的催化剂经过淹流管、再生斜管及再生单动滑阀返回提升管反应器循环使用。分馏系统的作用是将反应过程的产物进行分离,得到部分产品和半成品的步骤。由反应过程来的高温油气进入催化分馏塔下部,经脱过热段后进入分馏段,经分馏后得到富气、粗汽油、轻柴油、重柴油、回炼油和油浆。富气和粗汽油稍后进入吸收系统;轻、重柴油为成品油,回炼油返回反应—再生系统进行回炼。油浆的一部分送回反应系统回炼,另一部分经换热后循环回到分馏塔。从分馏塔顶油气分离器出来的富气中带有汽油组分,而粗汽油中则溶解有C3、C4甚至C2组分。吸收系统的作用就是利用吸收和精馏的方法将富气和粗汽油分离成干气(《C2)、液化气(C3、C4)和蒸汽压合格的稳定汽油。

  (八)产品

  三催化裂化装置:主要产品有轻质油(汽油、柴油)和化工原料等。

  (九)工艺流程图

  四、中压加氢

  柴油加氢装置,为迎接2008奥运会的召开,满足生产更高质量标准的汽柴油,改善重质加工和转化能力不足的现状,燕山石化公司确立了200万吨/年加氢裂化装置,也是燕山石化第一套最大高压制氢裂化装置。本装置由中国石化工程建设公司设计,采用中国石油化工集团公司石油化工科学研究院开发的加氢精制和加氢裂化催化剂。产品主要有:尾油馏分,重石脑油,干气,液化气等。目前,中石化第一套按欧Ⅴ柴油标准设计的柴油加氢精制装置——燕山石化年产260万吨柴油加氢精制装置已进入设备安装阶段,预计将于20xx年12月建成中交。项目开工投产后,燕山石化柴油质量将达到国五排放标准。

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